به گزارش تحلیل ایران به نقل از تسنیم، افزایش ناگهانی هزینه دریافت گواهینامه رانندگی در روزهایی که مردم هنوز زیر فشار تورم، بیثباتی بازار و تبعات اقتصادی ماههای گذشته قرار دارند، واکنشهای زیادی را به دنبال داشته است؛ موضوعی که شاید در نگاه اول فقط یک افزایش
قیمت ساده به نظر برسد اما وقتی عدد نهایی دریافت گواهینامه به حدود 15 میلیون تومان میرسد، دیگر نمیتوان از کنار آن ساده عبور کرد.
بر اساس اعلام رئیس اتحادیه صنف آموزشگاههای رانندگی تهران، هزینه آموزش رانندگی با افزایش 56 درصدی به ساعتی 600 هزار تومان رسیده و در نهایت، مجموع هزینه دریافت گواهینامه در شرایط فعلی حدود 15 میلیون تومان تمام میشود؛ عددی که برای بسیاری از جوانان و خانوادهها،
خصوصاً در شرایط فعلی اقتصادی، رقم کمی نیست.
واقعیت این است که گواهینامه رانندگی دیگر فقط یک مجوز ساده برای رانندگی نیست؛ برای بسیاری از جوانان، گواهینامه بخشی از مسیر استقلال، اشتغال و حتی ورود به بازار کار محسوب میشود. امروز در بسیاری از فرصتهای شغلی، از رانندگی و پیک گرفته تا کارهای اداری و خدماتی،
داشتن گواهینامه یک امتیاز مهم یا حتی الزام است. همین موضوع باعث میشود افزایش هزینه دریافت آن، مستقیماً روی بخشی از جامعه که عمدتاً جوانان هستند، اثر بگذارد.
از سوی دیگر، نگرانی مهمتر اینجاست که آیا چنین افزایش سنگینی ممکن است برخی افراد را به سمت رانندگی بدون گواهینامه سوق دهد؟ شاید بسیاری از افراد قانونمدار همچنان برای دریافت گواهینامه اقدام کنند اما نمیتوان انکار کرد که در شرایط سخت اقتصادی، بعضی جوانان
ممکن است به این نتیجه برسند که فعلاً بدون گواهینامه رانندگی کنند؛ تصمیمی که هم برای خودشان و هم برای دیگران میتواند تبعات خطرناکی داشته باشد.
البته آموزشگاههای رانندگی نیز استدلالهای خودشان را دارند؛ از افزایش هزینه خودرو، استهلاک، قطعات، بیمه، مالیات، اجارهبها و دستمزد مربیان گرفته تا هزینههای جاری آموزشگاهها. اما پرسش اصلی اینجاست که آیا همه بار این افزایشها باید مستقیماً از جیب مردم پرداخت
شود؟ آن هم در شرایطی که بسیاری از خانوادهها با هزینههای اولیه زندگی دستوپنجه نرم میکنند.
در چنین شرایطی شاید انتظار افکار عمومی این باشد که دستگاههای مسئول، پیش از اعمال چنین افزایشهایی، به سراغ راهکارهای میانی بروند؛ از ارائه تسهیلات و وام گرفته تا ایجاد مدلهای جدید آموزشی، آموزش مجازی یا حمایتهای هدفمند برای کاهش فشار هزینهها بر متقاضیان
دریافت گواهینامه.
در همین رابطه، برای بررسی ابعاد مختلف این افزایش قیمت، تبعات احتمالی آن و همچنین مسئولیت نهادهای مختلف در تعیین هزینه دریافت گواهینامه، با سردار محمدرضا رویانیان رئیس اسبق پلیس راهور گفتوگو کردیم که در ادامه میخوانید:
پلیس راهور در افزایش قیمت گواهینامه نقشی ندارد
سردار محمدرضا رویانیان، رئیس اسبق پلیس راهور، در گفتوگو با خبرنگار تسنیم درباره افزایش هزینه دریافت گواهینامه اظهار کرد: پلیس راهور خودش اساساً هیچ اقدامی درباره افزایش قیمت گواهینامه و آموزشگاهها نکرده است. اطلاعاتی که من دارم دقیق است و هیچیک از شاخصهای
دریافتی جزئی در فرآیند صدور گواهینامه که مربوط به پلیس راهور باشد، افزایش پیدا نکرده و نسبت به سال گذشته تغییری نداشته است.
وی افزود: راهنمایی و رانندگی در تعیین این قیمتها نقشی ندارد و در بخشهایی که مستقیماً به پلیس مربوط میشود، هیچ افزایشی اعمال نشده است.
رئیس اسبق پلیس راهور در پاسخ به سؤالی مبنی بر اینکه افزایش حدود 56 درصدی هزینه دریافت گواهینامه و رسیدن آن به حدود 15 میلیون تومان، آن هم در شرایط اقتصادی فعلی، ممکن است باعث شود بسیاری از افراد عطای دریافت گواهینامه را به لقایش ببخشند، گفت: آموزشگاههای
رانندگی فرآیند آموزش، برگزاری کلاسها و آزمونها را انجام میدهند و قبولی افراد نیز زیر نظر پلیس تأیید میشود. روند کار به این صورت است که افراد ثبتنام میکنند، آموزشهای تئوری و شهری را پشت سر میگذارند و سپس آزمونها برگزار میشود. بعد از تأیید قبولی توسط
افسران مربوطه، اطلاعات فرد در سامانه ثبت میشود و فرآیند صدور گواهینامه انجام میگیرد.
وی ادامه داد: گواهینامهها به صورت متمرکز در تهران صادر میشود و از طریق پست به سراسر کشور ارسال میشود. یعنی ممکن است فردی در سراوان، چابهار یا میناب مراحل آموزش و آزمون را در همان شهر خودش طی کرده باشد اما گواهینامه او بهصورت متمرکز در تهران صادر و سپس
برایش ارسال شود. این تمرکز بهدلیل مسائل امنیتی و مدیریتی است.
رویانیان خاطرنشان کرد: این فرآیند سالهاست اجرا میشود و از زمانی که من مسئولیت داشتم نیز همین روند وجود داشت. در همان سالها حدود 5 میلیون گواهینامه صادر شد. فلسفه ایجاد آموزشگاههای رانندگی این بود که مردم در هر نقطه از کشور بتوانند در شهر محل زندگی خودشان
خدمات دریافت کنند و مجبور نباشند برای گرفتن گواهینامه به تهران مراجعه کنند.
وی تصریح کرد: نیروی انتظامی و پلیس راهور از پیشگامان توسعه خدمات عمومی در کشور بودند. در همان سالها که این ساختار شکل گرفت، کمتر دستگاهی چنین خدمات گستردهای را در سراسر کشور ارائه میکرد. نمونه آن نیز دفاتر پلیس +10 بود که ابتکار نیروی انتظامی برای تسهیل
خدماترسانی به مردم در اقصی نقاط کشور محسوب میشد.
فلسفه ایجاد آموزشگاههای رانندگی چه بود؟
رئیس اسبق پلیس راهور ادامه داد: آموزشگاههای رانندگی به مرور افزایش پیدا کردند و اکنون تعداد زیادی از آنها در کشور فعال هستند. این آموزشگاهها اتحادیه دارند و هر سال درباره هزینههای مربوط به آموزش، کلاسهای تئوری، مربیان آموزش شهری، خودروها و سایر هزینههای
جاری تصمیمگیری میکنند.
وی افزود: اتحادیه بر اساس نرخ تورم، هزینههای جاری و درخواست آموزشگاهها، افزایش قیمتها را محاسبه میکند. طبیعی است مربیای که آموزش میدهد یا فردی که با خودرو کار آموزش شهری انجام میدهد، تحت تأثیر تورم قرار میگیرد و انتظار افزایش دستمزد دارد. هزینه خودرو،
تجهیزات، کاغذ، کامپیوتر و سایر ابزارهای آموزشگاهها نیز افزایش پیدا میکند.
اتحادیه آموزشگاهها چگونه هزینهها را تعیین میکند؟
رویانیان با انتقاد از وضعیت اقتصادی و نبود ثبات در بازار گفت: متأسفانه در کشور ما در حوزههای مختلف شاهد افزایش قیمت هستیم؛ از مسکن و خودرو گرفته تا کالاهای اساسی و خدمات. بخشی از این مشکلات ناشی از ضعف تنظیمگری، افزایش نرخ ارز، تحریمها و مسائل مختلف اقتصادی
است. البته من نمیخواهم وارد جزئیات این مباحث شوم اما واقعیت این است که این تورم به همه بخشها تحمیل میشود.
وی تأکید کرد: با این حال، پلیس راهور در افزایش نرخ دریافت گواهینامه هیچ نقشی ندارد و اساساً تمایلی هم به افزایش هزینهها ندارد؛ چرا که پلیس علاقهمند است جوانان در سن قانونی بتوانند راحتتر گواهینامه دریافت کنند. امروز حتی برای موتورسیکلت نیز در سن 16 سالگی
خدمات ارائه میشود و اینها همه در راستای تسهیل خدمات برای جوانان بوده است.
بیشتر بخوانید
صدور 112هزار گواهینامه موتورسیکلت برای نوجوانان 16ساله
رئیس اسبق پلیس راهور اظهار کرد: خدمات آموزشی توسط بخش خصوصی ارائه میشود و ظاهراً این افزایش قیمت از سوی اتحادیه آموزشگاههای رانندگی انجام شده است. به اعتقاد من، سازمان حمایت از مصرفکنندگان، دستگاههای نظارتی و نهادهای تنظیمگر باید به این موضوع ورود کنند.
وی افزود: حتی روز گذشته با مسئولان راهنمایی و رانندگی کشور صحبت کردم و آنها نیز از این وضعیت ناراحت بودند؛ چرا که پلیس راهور در این موضوع نه دخالتی دارد و نه منفعتی میبرد.
رویانیان تصریح کرد: تا جایی که من اطلاع دارم، این افزایش نرخ از سوی اتحادیه آموزشگاهها انجام شده و اینکه آیا هماهنگی لازم با دستگاههای نظارتی صورت گرفته یا خیر، اطلاعات دقیقی ندارم. البته خودشان معتقدند هماهنگی انجام شده است اما در هر صورت موضوع اصلی مربوط
به اتحادیه است و دستگاههای نظارتی و سازمان حمایت از مصرفکنندگان باید به این مسئله ورود کنند.
رانندگی بدون گواهینامه آینده جوانان را تباه میکند
رویانیان با اشاره به اینکه حتی مسئولان راهور نیز نسبت به این افزایش قیمت معترض هستند اظهار کرد: گواهینامه ارزش بسیار بالایی دارد و بعد از شناسنامه، یکی از مهمترین مدارک هویتی و اعتباری در کشور و حتی در دنیاست. در واقع دو مدرک اصلی وجود دارد؛ یکی گذرنامه
و دیگری گواهینامه.
وی افزود: گواهینامه فقط یک مجوز رانندگی نیست بلکه یک سند معتبر هویتی است که برای زندگی، اشتغال، استفاده از خودرو و امور خانوادگی مورد نیاز افراد است. بنابراین نمیتوان گفت چون هزینهها افزایش پیدا کرده، مردم قید گرفتن گواهینامه را میزنند؛ همانطور که کسی
بهدلیل گرانی، شناسنامه نمیگیرد.
رئیس اسبق پلیس راهور ادامه داد: البته مردم و جوانان کشور حتماً این موضوع را رعایت میکنند و میدانند گواهینامه چه ارزشی دارد اما اینکه برخی تصور کنند میتوانند بهدلیل گرانی بدون گواهینامه پشت فرمان بنشینند، بسیار خطرناک است.
وی در پاسخ به این نکته که فردی با حقوق 30 میلیون تومانی باید حدود نیمی از درآمد ماهانه خود را صرف دریافت گواهینامه کند و ممکن است از نظر اقتصادی این موضوع برایش منطقی نباشد، گفت: اگر فردی بدون گواهینامه رانندگی کند و خدایی نکرده حتی یک تصادف کوچک هم رخ دهد،
هم مجرم شناخته میشود و هم تبعات مالی و حقوقی سنگینی برایش ایجاد خواهد شد.
رویانیان تأکید کرد: توصیه من به جوانان این است که به هیچ عنوان به رانندگی بدون گواهینامه فکر نکنند؛ چرا که ممکن است یک حادثه ساده آینده فرد را نابود کند. این موضوع بسیار خطرناک است و نباید ساده با آن برخورد کرد.