به گزارش تحلیل ایران ، چهار سال پس از آغاز بازگشایی مرزهای کشورهای آسیایی پس از همهگیری کرونا، صنعت گردشگری این قاره با موج تازهای از چالشهای اقتصادی و ژئوپلیتیکی روبهرو شده است؛ چالشهایی که از افزایش هزینه سوخت و اختلال در حملونقل هوایی گرفته تا تنشهای
مرزی و درگیریهای منطقهای، روند احیای این صنعت را با ابهام مواجه کرده است.
بر اساس این گزارش، نخستین روز آوریل 2026 همزمان با چهارمین سالگرد بازگشایی تدریجی مرزهای کشورهای جنوب شرق آسیا پس از محدودیتهای کرونایی بود؛ دورهای که بسیاری انتظار داشتند آغازگر رونق دوباره گردشگری در آسیا باشد، اما تشدید درگیریها در خاورمیانه و پیامدهای
اقتصادی آن، شرایط متفاوتی را رقم زد.
جنگ خلیج فارس هزینه سفر را افزایش داد
با آغاز حملات نظامی آمریکا و اسرائیل به ایران و لبنان و پاسخ متقابل ایران، بخشی از زیرساختهای حملونقل هوایی منطقه خلیج فارس با اختلال مواجه شد.
بسته شدن مراکز مهم هوایی دبی، ابوظبی و دوحه و همچنین محدود شدن عبور نفت از تنگه هرمز، موجب افزایش شدید قیمت سوخت جت شد؛ موضوعی که بسیاری از شرکتهای هواپیمایی آسیایی را ناچار به کاهش پروازها و افزایش قیمت بلیت کرد.
بر اساس این گزارش، شرکتهای هواپیمایی کمهزینه از جمله ایرآسیا، سبو پاسیفیک و باتیک ایر بخشی از پروازهای خود را کاهش دادهاند و افزایش هزینه سوخت همچنان فشار قابل توجهی بر صنعت هوانوردی آسیا وارد میکند.